中国の電子マネー

中国の都市部では、現金が使えない店すらあるほど、電子マネーが普及しているとの話をよく聞く。それは偽札対策でもあるようなのだが、インドネシアでは、未だ電子マネー？という感じだろう。

こちらの写真は日本のコンビニ（ファミマ）なのだが、なんと2種類（アリペイ、ウィー・チャット・ペイ）の2種類の電子マネーが使えるようになっていて驚いた。

インドネシアでも電子マネーが復旧するのだろうか、、、。未だクレジットカードの普及率も低いし（とは言ってもVISAなら日本人が行くようなお店やゴルフ場なら、かなり使える）、ちょっと想像もつかない。

そもそもインドネシアでは、自動販売機すら、空港以外であまり目にしたこともない。


そんなことを思っていたら、先日、日本でこんな自販機を発見した。ウィーチャットペイ（BLACKの文字の下にある緑色のシール「微信支付」とかかれているのが、ウィーチャットペイ＝中国で主流の電子マネー）が使える自販機だ。

これがあったのは大阪、難波。大阪は中国人旅行客がすごく多いので、実験的にやっているのだろうけど、日本は押されているなぁ、、と感じた。クレジットカードも日本初の世界ブランドはJCBだけだし、電子マネーに至っては、楽天Edyとか、SuicaとかIcocaとか、WAON、Nanacoなど乱立しているけど、世界への伝播・拡大という面では相当出遅れている。

インドネシアでは、まだ電子マネーないし、、、とか考えていたら、人口の多い、中国がどんどん世界を席巻しているではないか。と思った。

写真は飲料の自販機なので、飲み物つながりで考えると、日本では150円するポカリスエットがインドネシアでは、60-70円とかで買えて、最近は無糖飲料も結構出てきているし、何かといいなーと思うことの多いインドネシアだけど、最新の情報からはちょっと遅れることがあるな、と思う。

スマホとかは、復旧しているのだけど。

タイの町並み

もう一回、前々回の記事と関連して、タイの話。こちらが私が泊まったホテルからの写真。とあるタイの地方都市。モスクがなくて、お寺に代わっているだけで、やっぱり、街の雰囲気は似ている気がする。

ちょっとビルの作りが簡素（鉄筋が少ないからか？）に見えたり、色使いが日本にはない色だったり。

ちょっと違うのは、屋根の色。インドネシアだと茶色の屋根がほとんどだが、ここでは、違う色の屋根も結構ある。インドネシアの地方に行くと、バラックのような家々が多く、それらは、スレートなどの灰色の屋根だが、こちらは青や緑など色とりどり。

やはりインドネシアよりは（GNP基準では）豊かな国なので、色のバリエーションも多いのだろうか。食事も彩がきれいだし。インドネシアの食事は慣れればおいしいけど、茶色メインで、キュウリのスライスとかが彩だけど、タイはパクチーなどで、もう少し彩が豊かな気がする。

話題を戻すと、インドネシアとタイでは、屋根の色が違うのと、モスクの有無で違いを感じたけど、基本は似ていると感じた、という話でした。

ジャカルタに第二の国際空港を建設予定との記事があったけど

先日の日経新聞に、ジャカルタ洋上（海上）に第二の国際空港を20年以降、建設して、アジアのハブ空港を狙う！なんて記事があった。

確かにスカルノ・ハッタ空港は混んでいるけど、第三ターミナルができて、お客さんが分散されたので、前よりは相当よくなっていると思う。

個人的には、第二ターミナルのほうが木が多用されていて、味があってよかったんだけど。第三ターミナルは、鉄とガラスの無機質なつくりで、東南アジアでいることを忘れてしまう。天井が高くて、すごいな、とは思うものの、開港当初から雨漏れだとか、いろいろ問題があったので、地震などはちょっと心配。

とはいっても、ジャカルタで地震を感じることは、ほとんどなく、震度３でも発生しようものなら、現地の人は珍しいので、びっくりする。火山の多い、島国だから、最近は地震も多いけど、ジャカルタはそうでもない。車に乗っていることが多いから、気付かないのかもしれないが。

話は戻るが、インドネシアのことなので、あと10年くらい、この話を引っ張っている気がする。何しろ、ジャカルタ北部に人工島や大型堤防をつくって、津波を防止したり、リゾートを作る案も相当、議論されているが、なかなか進んでいない。

人口も多くて、所得も向上しているので、どちらも意義があるようには思うけど。日本でも先日は台風で関空が大ダメージを受けて、しばらくつかなかったように、海上空港は結構、大変だし、アクセスの問題もあるので、かなりハードルが高そうだ、と思った。

タイのスワンナプーム空港

先日、タイに行く用事があって、スワンナプーム空港のファミマに立ち寄ったら、なんと暑い国にもかかわらず、おでんが売っていて、思わずパチリ。

タイといえば、甘辛酸っぱの味付けで、日本で言うところの「だし」の味は塩っぱいだけで、現地に受けそうもないので、日本では主役級の大根がないのだと勝手に早合点。インドネシアには、ファミマは結構あるのに、おでんが無いのはなぜ？？と思ってしまった。

タイは、やはりインドネシアより、いろいろな面で進んでいて、日本人としては非常に住みやすい国であると再認識した。

やはり、都心部では電車が通っていて、道を歩ける（野良犬が多いのは悪い点）し、豚肉やアルコールが普通にあって、しかもインドネシアのように南国で、日本食も多い。

でも、夜は暗くても、渋滞がひどくて空気が悪くても、多少治安が悪くても、インドネシアの人は純粋だし、身びいきで、インドネシアも良いなと思うのである。客観的には、一般論として、タイのほうが楽なんだけど。

ちなみに乗ったのは、TG（タイ国際航空）。この機内食はチキンなのだが、カレー味がインドネシアで言うルンダンと同じ！ココナッツと香辛料の使い方が同じであり、東南アジアだなぁ、と実感。

以前、パダンを旅行したときに味わった味です。パダンのほうが美味しかったですが。

ちなみに、パダン料理のレストランでは、チェーン店ですが、スディルハナ（Sederhana)がおすすめ。種類豊富でアクが強くないので、日本人でも結構楽しめます。


タイのビール、シンハービールを飲みながら、そんなことを思っていました。インドネシアなら、ビールの銘柄は、ビンタンビール、バリハイ、アンカーなどですが、ビンタン（＝星という意味）が一番です。私は。

インドネシアからだと、当然ですが、東南アジア内の国々は近いので、ちょっと異国に行きやすいのが、とても良い。

米国株安とルピア

単なる調整だと思うのだが、米国の株価が大きく下げた。こういう時、新興国の通貨は弱い。真っ先に資金を引き揚げられるので、為替が弱くなり、ルピア安になる。

ルピア安の活かし方で書いたように、円やドルでお給料をもらっている人は、この機会（ルピア安）を活かして、モノやサービスの支払いを済ませておいた方がお得だ。ちょっと高めのバティックを買っておくというのもよいだろう。

米国株安で一段とルピアが下がるようであれば、値段が変わらないうちに携帯電話など、値段の張るものを買うのもよい。例えば、インドネシアのiphone価格は日本より割高なので、購入を考えていた人は大チャンスである。インドネシア版、iphoneは、日本の携帯と違い、シャッター音を簡単に消せるので、そういう意味でも買って損は無いと思う。

携帯電話は現地のモールのどこでも買えるが、スナヤンで、こぎれいなRatu　Plazaがおすすめである。PCだけではなく、PC関連製品や携帯電話が気楽に買える。

海外へのお土産 インドネシアから持っていくもの

日本から来る人に頼みたいお土産はいろいろ思いつくのだが、持っていくお土産に困ることが多い。きっと誰しも同じでは？と思う。

日本からのお土産でインドネシアにいる人がほしいのは、下記のようなもの。
過去記事：日本からのお土産（お菓子）

一方で持っていくものはなんだ？？となってしまう。
インドネシア経験者であれば、サンバルなどだが、そうでなければ、パパイヤで売っている「トアルコトラジャ　コーヒー」（日本の半額以下）とか、「バリ島の塩」、「コピコのコーヒー飴」、紅茶（サリワンギ、ユニリーバ製）あたりだろう。

サリワンギ（紅茶のティーバッグ）は日本のアマゾンでも売っているが、法外な価格だ。インドネシアで100円程度のものが、約1,300円で売っている。誰が買うのだろう、、と思うが、やはり欲しい人がいるのだろう。たしかに味はくせがなくて、美味しい。



価格も安くて、喜ばれるなら、バラマキにも最適である。


コピコのコーヒーもアマゾンで売っているが、やはりべらぼうに高い。やはり100円もしないものだが、日本に行くと１０倍以上だ。


個人的には、バリ塩が一番、好評である。ただし、量が多いとダメで、ちょっとした量で、1-2か月で使い切る程度のものが良いだろう。それで好評なら大型品を次に持っていくと、さらに喜ばれるだろう。

ちょっと困るのが、日本以外へのお土産だ。例えば、タイでもコピコの飴は（普通に）売っているし（製造元はマレーシアだったと思う）、紅茶もとれる。サンバルよりもタイのチリソースは甘辛酸っぱいで、甘美な感じがする。ドライフルーツも同じようなものがあるし、日本食はタイのほうがインドネシアより、よっぽどたくさんあるし、タイならお酒だって安く買える。いつも悩むところである。

MRT（ジャカルタ初の地下鉄）車両に落書き、がっかり

じゃかるた新聞によると南ジャカルタのルバックブルス（個人的には、カルフールのある場所のイメージが強い）でMRTの車両が何者かに侵入され、落書きされたとのこと。

インドネシアで初の地下鉄になるのに、運行前に新品の車両に落書きとは、、、何をやっているのだか、知的レベルを疑われてしまう、残念だ。日系企業が中心に進めているプロジェクトでもあり、二重に残念。

インドネシアは良い国なのだけど、一部の心無い人のこういった行動で、イメージが落ちてしまう。日本にも同じようなことはあるけれど、うごく車両にペイントといった悪質なのは、極めて少ないだろう。


電車の車両といえば、日本で廃車になった中古の（それでもきれいな車両を）インドネシアに無料で輸出して、インドネシア各地で大事に使われているのは有名な良い話である。物を大切にできるし、インドネシアでもクーラー付きで車両もきれいなままであるので、好評である。もちろん、元手がほとんどかからないので、乗客に運賃負担として転嫁もされず、キレイ、安い、快適の３拍子揃っている。

同じ話はミャンマーでもあり、日本は家や車もそうだが、まだまだ使えるのに買い換える傾向にあるが、インドネシアやミャンマーで電車が再活躍できるのは嬉しい限りである。

アジア大会みたいに盛り上がるニュースもあれば、こういった日常のニュースもあり、いろいろ繰り返して、発展していくのだと思う。

来年のMRTの開業で、まずはジャカルタの交通渋滞が激減して、日本企業の貢献で親日度があがると更にうれしい。